records my lifestyle…
澳門灘
熱帶風暴「海馬」，昨天在澳門附近掠過，帶來無限的雨水。昨天整天都是灰灰的，我站在澳門最繁忙新馬路上的某大廈，望著對面石製、歐式的郵政局大樓，加上街上拿著雨傘的行人，突然種時光倒流的感覺，仿彿回到1930年代的上海灘。
上海灘和新馬路其實很相似，兩地都是繁華的商業區，且歷史背景相近，曾為外國租界，帶有強烈的殖民色彩。而街道兩旁的建築物在某段時期開始就再沒有更新，縱使曾改朝換代，到了這裡就還是可以看到歷史的㾗跡，感受過去。
但要感受過去，並不容易，在時代的巨輪中，結業、拆樓、移山、填海似乎是必然的，城市發展就此和「過去」產生了衝突，但城市發展不一定要抹殺過去，如歐洲的城市同樣發展迅速，但街道角落都能看見其歷史文化的影子。城市發展不等於要起高樓、建豪宅，否則就會像鄰埠一般，成為石屎森林。在澳門這種狹窄的地方，活化空置舊樓、保留「過去」更值得研究、更有意義。假若澳門郵政局在20年前決定在原址興建摩天大樓，我則不能在2011年感受到1930年的「澳門灘」。
我們不能阻止城市的發展，但絕對可以減低城市發展對過去㾗跡的抹殺。這種「過去」的感覺不是說重建幾棟古典建築就可以造到，而是經歷數十甚至數百年才能形成的（想一想漁人碼頭和羅馬街頭），這種感覺超越物質，且植根在人們的心中。
珍惜可以感受過去的日子，不要讓明天就只有將來。
Billy Au
語無論次，為寫而寫
2011.06.24
http://www.flickr.com/photos/iidxplus/5866118202/in/photostream
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搭車尚未成功，巴士仍需努力
about 7 months ago - 1 comment
澳門的新巴士模式推出已經兩個多月，除了間中出現死火、撞車、不夠車的情況，整體上比以前好得多。雖然其成效未能完全讓我放棄駕駛，但由於其班次密度大幅改善（除了3號），我使用的次數也多了不少。可是，巴士服務有改善，配套和乘客的表現卻強差人意。 早幾天在新馬路工作完畢後，我和老闆欲乘出名稀疏的3號車回公司，或許是巧合，只是等了一會車就到。車子到站前，我已留意到身旁的人群蠢蠢欲動；車子一停，他們果真如洪水猛獸般強行上車，場面可怕的讓我卻步，我只好對著老闆苦笑，再拿出相機拍下這壯觀的場面。我笑言澳門的巴士模式越來越國內化，繼宇通村村通巴士、綠色配色和「某路」車後，連帶乘車文化也被同化，毫無秩序的亂衝亂撞，跟國內無異。可是由於這裡是新馬路，我不排除當中大部份根本是國內的同胞，他們只是在做每天都做的事而已。但如果全部都是澳門市民，那就可悲矣。 設在路中心的巴士站（近高地烏街）-2011年7月 新高士德巴士站（近啤利喇街）-2011年10月 此外，乘車的配套也不見得很好。由於高士德下水道工程的進行，整條高士德大馬路行車方向反轉，變成靠右行駛。由於澳門習慣是靠左行駛，巴士車門設在左邊，導致麥當勞對面出現了一個設在路中心的奇怪巴士站。乘客下車後就是站在路的中間，要經過臨時的班馬路才可過馬路回到正常的行人路。原本這巴士站的設計已經是危險，但由於運作了一段時間，市民大多習慣，誰知今天無故搬移這巴士站到較前的位置，更要取消巴士站對出的班馬線，市民無奈地在路的中心候車，十分危險。這到底是怎樣一回事？ 事實上，在全澳門的巴士站都沒有排隊的設施，想排隊也不知站在哪裡，加上巴士停車地點不一，即使形式了隊型，最終變成爭先恐後上車。 新巴士模式基本上只改善了某些路線的班次問題，但很多基本問題還沒有解決。「搭車尚未成功，巴士仍需努力！」 參看： 別了，澳巴17號 (2011) 逼巴士感想 (2007)
澳門增肥了
about 8 months ago - No comments
不要說九成九美國人都不知道澳門在哪裡，在未有Google Map之前，在地圖裡找到澳門都不是一件易事，因為澳門本身就是很小，在地圖上連芝麻都不如。誰知在古代比現在更小，可能只是一粒塵。在一個舊澳門資料十分齊全的Blog – Macau Antigo中無意找到這張圖，於是就想分享一下。 如果說香港島像青鞋，那澳門就是被咬了很多口的梨了（深藍部份），只是經過多年填海，形狀完全不同了（淺藍部份）。縱使如此，在澳門街上走，不難找到昔日的提岸，好像南灣的大樹、有「海邊」的街名、便是以前的海邊。而從Google Map上看，除了高士德和新馬路、其他黃色的路已經是以前的邊界，因為以前的主要道路都建在海邊。 港珠澳大橋人工島 澳門由很瘦的梨芯增肥成功，而且還會越來越肥，希望不會像美國的癡肥兒童便好了。 資料出處： Evolução aterros
這年這月這天的煙火
about 8 months ago - No comments
很久沒有在澳門看過煙花了，對上一次大概是回歸十周年那天。而談到澳門國際煙花節，我更是錯過了六年，因此，昨天特意出外觀看／拍攝。不幸地，我忘了替相機充電，故我不敢長時間曝光浪費電源，只好選了一些另類的方法拍攝，就是拍其他人看煙花了，效果還算有趣。 澳門國際煙花比賽 – 加拿大隊 2011年9月10日 Macau International Fireworks Display Contest – Team Canada September 10, 2011 回顧： 影煙花記趣 (2004) 影煙花記趣II (2004) 七月四日那晚的煙火 (2009)
[轉貼] 寂然：方便
about 1 year ago - 2 comments
這條小巷永遠泊滿電單車，本來有點悠閒氣氛的橫巷，總被違規停泊的電單車擠得水洩不通。 有些電單車甚至會停泊在大廈的大門口，阻礙大廈住客出入。小巷內的居民，本來生活和諧，自從發生過一次電單車燒車事件之後，大家都很擔心家門外亂泊的電單車會再生意外，如果連唯一的逃生通道都被堵塞了，後果不堪設想。他們之中有人自行貼出標語說明電單車泊在小巷內是非法行為，如果有人泊在大廈門口，將會馬上打電話到交通部門投訴。 初時，抄牌是有阻嚇作用的，可是兩個星期之後，電單車又出現，住客貼在家門外的標語車主們已視而不見。即使經常致電投訴，要求警員來抄牌，但警方又不能廿四小時都駐守在此，始終解決不了小巷內亂泊電單車的問題。 因為親人住在這小巷內，我有時會觀察到那些亂泊車的人究竟來自何處。其實他們都是小巷的居民，他們為了方便而把電單車泊在小巷內，而且永遠不會泊在自己家門口，不過，你把車泊在他的門口，他也把車泊在你門口，結果還不是一樣的混亂？ 其實，小巷附近並非沒有合法車位，只需步行幾分鐘就有一個收費停車場，那是一個經常有車位的地方。但對這些尊貴的車主而言，泊在停車場就意味增加了支出，也意味着要步行幾分鐘，這是“非常不方便”的事情，於是他們寧願把車子都堆在狹小的巷子內，他們認為這是最方便、最妥當，也最正常的行為。 偶爾遇到警察抄牌，理直氣壯的違規車主會打電話到電台時事節目批評警員抄牌次數太多，甚至會在Facebook埋怨今天被抄牌若干次，向警員送上一堆髒話，彷彿自己是單純的受害人而不再是違規者。 每次經過這條泊滿電單車的小巷，我就會強烈意識到自己住在一個怎樣的城市。這裏的人非常貪方便，為了自己的方便可以非常自私，同時他們又非常不願意付出，即使影響他人，也在所不計。 看着那些因貪方便亂買亂泊的電單車，想一想這些貪方便背後隱藏的居民素質和處世價値，你能期望這個城市有甚麼改變呢？ 寂 然 看罷文章後再看看此等人、這些人、那些人的反應，正好應驗作者所想。 原文出處：http://www.macaodaily.com/html/2010-10/06/content_516877.htm
別了，舊la série Originale
about 1 year ago - 10 comments
正如昨天所說，隨著國慶六十一周年，本站也作出了重大更新，除了改頭換面，網址也轉至了bcxStudio的旗下。舊的la série Originale已成過去，即日停止更新，不久將來就會轉至這裡。 回顧la série Originale的歷史，始於MPLUS新聞台，當時名為「EXIT」，有避世抒情的意思，後來更改名為「The Original Series」。當時的新聞台發展不錯，還吸引到不少港澳用家，盛極一時，唯最後資金和時間不足，只好倒閉。「故宮帝皇秘傳」應該是MPLUS新聞台下最後的一篇發表了。 後來在戀戀（James）推介下改用Wordpress。在Wordpress的快感和對新聞台不捨的奇怪心情下下寫了「回顧MPLUS新聞台」，同時本站也把「The Original Series」改作了法文「la série Originale」。本站起初是放左「b-cx.macauplus.com」內測試，後來我們改用了寄存公司，在搬遷時出現了問題，最後改用.net的域名。 至2006年，我購買了「bcxstudio.net」域名，恰巧戀戀又購買了Yahoo! Small Business的空間，我雄心壯志的想把這個Blog搬進去，但搞了兩天搞不定，最後搬遷告吹，但是次行動令我對Wordpress的結構加深不少。 自此，本站就在「b-cx.macauplus.net」落地生根，從Wordpress 2.0玩到2.5，設計也換過一次，同時功能不停改進，如加入相簿、Twitter、和Slideshow等。 直到前天，CCUBE提議我發掘Wordpress 3.0的功能，我一用之下發現十分強大，欲罷不能，加上現時的這個主題不錯，故決定加以改良後立即使用。我先把舊站內的文章、留言和設計輸出，再在這裡匯入，到這裡沒有錯誤，基本上都完成了大半。接著就是發現有很多功能失效，例如作品列表、動態相片集之類，我只好利用我幾年沒用的程式知識，把Javascript和PHP搬到新站，測試改良，終於完成。 新的版面除了比舊的更美，也比舊的闊，支援更大的圖片，Ajax的使用也增加了動態效果，完全提升了視覺享受。說到這裡也差不多，希望在新站新版面下，la série Originale會有更好的發展 =] 回顧： 回顧MPLUS新聞台 (2006) 又轉？ (2006) 搬遷告吹 (2006) 新年換新Theme (2007)
別了，龍記 – 後續
about 1 year ago - 3 comments
在「別了，龍記」推出後，一本澳門雜誌「SODA Magazine」聯絡我，問我可否提供龍記的相片給他們作龍記專題報導的插圖。我曾在六月時無意看過這本雜誌，感覺還蠻專業，排版不錯，內容到家，不像我以前和朋友隨便做的那種圖多字少「雜誌」。故想了一想，抱著支持澳門原創的精神、同時也希望龍記可以發揚光大的想法下，就把照片送給他們了。 回顧： 別了，龍記
Google澳門地圖
about 3 years ago - 8 comments
剛做完Project，趁有時間趕緊出Blog。 又一句千呼萬喚始出來，Google終於推出澳門地圖。由2006年我開始介紹Google Map，至2007年我找到個澳門立體地圖，我都一直等待Google推出澳門的地圖，因為我認為Google的地圖的美觀程度與可信性較Microsoft或Yahoo的高。 上星期，我曾在Google的群組裡留言，指出澳門現已成為國際城市，Google應該收錄澳門地圖資料，連Microsoft也有，Google還沒有？ 但當時得到的回覆是叫我提供資料且畫一個給他們。當時我感到很無奈，但沒想到一星期後就立即推出。 事實上，Microsoft很久之前已經在其Live地圖中加入澳門資料，唯所有街名都是葡文，傻的才會看。但現在Google的主要採用中文，甚至支援中文地址，除了一些橫街窄巷無法繪畫外，大部份的街道都收錄在其中，更有巴士站功能，希望將來會支援路線規劃、巴士路線和街景視圖吧! 唯美中不足的時輸入葡文地址沒有反應，或許澳門的地址實在太怪，Google的人無法理解吧。另外在黑沙附近出現兩個「口口」，相信是亂碼問題。另外和國內的地圖也不銜接，香港也是，相信也是不同人開發所致。 澳門地圖，怎樣也是一樣的，分別只在於資料新不新，可是，在澳門又怎會需要使用地圖？
小小評論
about 4 years ago - 5 comments
本來我都真是不太想理會這次「十一遊行」和「電單車慢駛」，不過眼見政府無能處理，再加上某些市民實在又強詞奪理，真是要說少少自己的意見。 早幾星期，在網上看到一篇文章，看畢後只可以用四個字形容:「謬論連篇」。內容指政府不應把醉酒刑事化、不應處罰超速和不應按時交罰款等廢話，又說買了車就應該要有車位這等謬論。前三者不說也無謂，按時交罰款，天公地道，只是以前澳門法律問題把人們縱壞了，如果是在美國不交錢，我相信會有警察走上門。至於「買了車，政府就要提供車位」就更加荒唐，正所謂「吃得鹹魚抵得渴」，你有買車的權利，但自行找車位也是你的責任。如果明知沒有能力購買車位，或附近根本沒有車位，那還買車來幹啥? 車位不是必然的，即使在我們大學裡，車位也是要用錢租的，不願意拿出這筆金錢的話，就不要駕駛改乘巴士，這裡有不少人是這樣做的。即使在澳門，我明知那裡是沒有車位的，我會寧願走路或乘車去，而不會駕駛去自找麻煩。我覺得這點是某些澳門人應該學習一下的。 在回澳的三個月，我深深感受到澳門交通的混亂和澳門人駕駛的壞習慣，好像是路邊隨便停車、轉彎不打燈和胡亂切線等，更甚者我見過放工時間有車停在美副將馬路買「金豬仔」吃，封了一條行車線，當時我毫不猶豫的「砵」了他十秒，使其知難而退。在美國駕駛了一年，這裡的人都很守規則，一是教育問題，二這裡的警察真是會執法，使人們不敢犯規。這次澳門落實新交通法，或許是一個機會來改變這種駕駛風氣。 當然，政府的確對限制車輛方面好像沒有做什麼事，車稅不加之餘更推出自動波車牌，現時經濟這麼好，人們一有車牌就會買車，屆時路上的車必定更多更擠塞，車位又更必緊張。雖然政府現在不斷蓋新停車場，又把原有停車場內的某些位置變做電單車位，不過感覺上有點亡羊補牢，也治標不治本，要根治始終要由出牌方面著手。至於要鼓勵人們乘巴士，更加應該增加班次令人們不用逼巴士，我在澳門時也曾因為上不了車而改為駕駛。現時巴士司機都走到賭場去，巴士沒有開，政府何不限制「發財車」的數目以挽留巴士司機? 最後，澳門在幾個月內又有大型遊行，發起人來來去去都是利某，司馬昭之心路人皆知。小小愚見。
影煙花記趣 II
about 7 years ago - No comments
「影煙花記趣」之失敗後，我們三人決定在一星期後再戰煙花，以一雪前恥! 這次我們選擇步行到現場，沿途我們發現大量的人潮和我們一樣 – 向觀光塔進發。故我們為了佔據一有利位置，便加速行走。走到南灣附近，已經把三腳架展開，邊走邊影。最後到了立法會前的一大片空地。此時，我看見有兩位影 友在這等候著，他們分別持有Canon的EOS 300D 及 EOS 10D，相信是專業人士。所以我也故意仿傚他們在那駐紮，希望他們的專業經驗能帶給我一些漂亮的相片。 在等候的期間，附近不時傳來陣陣令人生厭的「香」煙味，但吸煙者並不是七老八十，而時看下去好像比我還要小的人，有男有女，各色其色。我頓時感 到很奇怪，為什麼現今的年青人會那麼喜愛吸煙? 明知它們對身體有害，還要因為追上潮流而拿自己的性命來冒險。正當我在被這些問題困擾之際，煙花開始了。 在實戰前，我已經看了某雜誌出版的攝影天書，略知影煙花的要訣。由於我的數碼相機只是入門級，故不支援B快門，以至我要使用15秒快門來代替。 影煙花的基本理論是在曝光時，如果沒有煙花爆開的話，看要把黑布擋住鏡頭，使其不能對煙花曝光 ; 相反，煙花爆開時，把黑布拿走，煙花的軌跡就會落在相機的感光元件中。但千萬不要太貪心，否則很容易過光或使畫面太花。當然，理論和實戰是差很遠的，即使 我怎樣遮遮掩掩也好，總會有很多失敗的情況發生。 第一場完結後，我們呆在同一地方閒聊。聊到第二場開始，我又再實戰。 實戰完畢後，我們三人走經噴水池。CCUBE和RC皆表示很餓。故我們光顧了B+……就是這樣「影煙花記趣 II」寫完了。 我的作品 : http://dchome.net/viewtopic.php?t=125719
影煙花記趣
about 7 years ago - No comments
澳門旅遊局每一年都會舉辦一個煙花比賽來吸引各地遊客前來觀光。但我從來也沒有正式出外影過煙花，正好今天興致大發，於是約了RC和CCUBE出外進行攝影暨飲食活動。由於我興致大發時已經是八時多，於是決定希望在十時到達。 「21:30在大昌門口等!」 我和RC都很準時到達，而CCUBE則晚了些才到。我預算乘坐新X利的32號在高士德到觀光塔最多只是30分鐘，當中已經包括等巴士的時間。我 們等著、呆著，看著時間一分一分的過去，心感無奈，且已經有兩架17號走過。九時四十五分，我們決定電召的士，誰知那個的士台竟然連 生意也不幹，把我們的通話中斷了。再過一會，32號出現了，一架擠滿人的32號出現了! 根本是插不進去，RC也無奈地爆發說 :「不上車了! 最多明天打電話投訴吧!」。很不幸地，時間已來到十時了，煙花活動也開始了，同時第四架17號亦在我們面前走過。我們很憤怒但又帶點傷感，感慨連公認為班 次稀疏的17號也比32號這條熱門路線班次更頻密! 十時零五分，蠻空的32出現，我們終於成功上到了車，前往目的地–觀光塔。在車上，有男人、女人、小孩、洋人和一班青少年。青少年們不斷玩弄 其Sxny Ericsson T610電話，並賣弄其特大的和弦鈴聲，不停播著，令人生厭。車程大約是二十分鐘，他們則播了十五分鐘，最後不知是他們知道已影響其他人還是手機已經沒 電，鈴聲停止了。 約十時三十分，我們到達南灣湖，可惜煙花比賽已經完了，剩下的只是人潮。我們為了令等巴士的時間值回票價，於是沿湖邊走，走到立法會旁的空地，設置拍攝器材，隨便影了幾張，最後因恐過了十二時沒有巴士來，故提早撤退了。 影煙花，絕不是一件易事…
